11.18 15:11

Автомобильная промышленность ждет новый раунд перестановок


С конца мая, основываясь на ожиданиях, что дисбаланс между спросом и предложением, как ожидается, улучшится, шанхайский каучук бегает трусцой и продолжает расти.


С конца мая, основываясь на ожиданиях, что дисбаланс между спросом и предложением, как ожидается, улучшится, шанхайский каучук бегает трусцой и продолжает расти. Тем не менее, на прошлой неделе появились сообщения о том, что некоторые отраслевые подразделения были приглашены для обсуждения политики в отношении композитного клея, что вызвало спекуляции на рынке о том, что политика в отношении композитного клея была отложена, что привело к значительному развороту в контракте Shanghai Label 1509, когда он был близок к закрытию в прошлый понедельник, даже в последующие торговые дни, Также сохраняется слабая тенденция.
Общие технические спецификации по композитному каучуку, которые должны были быть официально введены в действие 1 июля этого года, недавно вызвали возражения и разногласия. Поскольку Государственный комитет по стандартам пригласил группу соответствующих подразделений для обсуждения в Государственном управлении по контролю качества в прошлый четверг, чтобы выслушать мнения о дате внедрения нового стандарта композитного клея, в обществе появились новости о том, что стандарт композитного клея и время реализации должны быть пересмотрены. Тем не менее, новости с семинара в прошлый четверг подтверждают, что новый стандарт композитных клеев будет реализован вовремя. Однако, поскольку пыль новых правил композитного каучука падает, шинная промышленность может столкнуться с новым раундом перетасовки в будущем.
Самое большое различие по сравнению со старыми и новыми стандартами для композитного каучука заключается в снижении содержания каучука с 95% - 99,5% до 88%. Не стоит недооценивать снижение доли каучука, что может вызвать много проблем. Известно, что на заводах по переработке каучука в Юго - Восточной Азии не хватает плотных плавильных машин. Композитный каучук, изготовленный в соответствии с новым стандартом, имеет плохое качество, содержание каучука сильно различается, а сажа неравномерно рассеивается. В настоящее время предприятия по переработке каучука в Юго - Восточной Азии в основном не могут производить композитный каучук с содержанием первичного каучука 88%. Для шинных предприятий универсальность нового стандартного композитного каучука значительно снижается, что фактически увеличивает сложность использования, управления и обработки потребления энергии. Если завод по переработке каучука в Юго - Восточной Азии позже добавит внутренний миксер, это, несомненно, увеличит производственные издержки и замаскирует затраты на закупку шинных предприятий, тем самым уменьшая ценовое преимущество продукции.
В этой связи решение шинных компаний, вероятно, будет заключаться в том, чтобы отказаться от использования новых комбинированных каучуков и перейти к закупке натуральных каучуков в торговле в целом с высокими тарифами или увеличить импорт натуральных каучуков в торговле переработкой. Из - за ограниченного количества натурального клея в торговле переработкой большая часть закупок будет покрыта за счет общей торговли. При тарифах до 1500 юаней за тонну производственные затраты предприятия будут увеличены на 12,5% к спотовой цене 12 000 юаней за тонну. По оценкам, на натуральный каучук приходится около 40% общей стоимости шин, которая возросла на 5% в результате импорта натурального каучука из общей торговли. В январе - апреле средняя рентабельность отечественной шинной промышленности составляла всего 3,6%, и такой очевидный рост затрат стал огромным ударом для шинной промышленности. Промышленность не только столкнется с новым раундом перетасовки, но и приведет к тому, что отечественные шинные компании потеряют конкурентоспособность на международной арене.
В то же время приближается дата внедрения нового стандарта композитного каучука, и шинные компании спешат к 1 июля, чтобы сосредоточиться на закупке большого количества композитного каучука, что приводит к увеличению спроса и повышению цен на каучук. Однако, как только новый стандарт будет внедрен, компании по производству клея будут вынуждены искать другое сырье взамен из - за стоимости. Компании увеличат использование синтетического клея и сократят использование натурального клея, что еще больше усугубит глобальный избыток натурального клея. В долгосрочной перспективе это неизбежно снова приведет к ослаблению каучука в Шанхае.
Инвесторы должны проявлять осторожность в отношении экологических изменений в производственной цепочке и динамики цен на каучук в Шанхае после внедрения новых правил композитного каучука, а операционная стратегия также должна быть скорректирована.

Related News


Технические специалисты советуют обратить внимание на красные и желтые пятна на шинах!

Я не знаю, заметили ли вы красные и желтые пятна на протекторе шины при замене шины.

Read more

Классификация и использование сплошных шин.

Оптовые сплошные шины в Шанхае обычно делятся на сплошные шины и несвязанные сплошные шины.

Read more

Автомобильная промышленность ждет новый раунд перестановок

С конца мая, основываясь на ожиданиях, что дисбаланс между спросом и предложением, как ожидается, улучшится, шанхайский каучук бегает трусцой и продолжает расти.

Read more