Техник по техническому обслуживанию посоветовал обратить внимание на красные и желтые пятна на шинах!

Я не знаю, обращали ли вы внимание на красные и желтые пятна на протекторе шины при смене шины. Кто-то спросил, видел ли он его, но не знал, почему он использовался. Сегодня я расскажу вам, для чего нужны желтые и красные точки на шинах.
Красная точка на шине сплошная, а желтая-полая. Как все говорили, шина не может достичь абсолютного баланса в производственном процессе. Поэтому шины должны быть проверены перед отправкой с завода. Эти две точки отмечаются в процессе проверки. Если амплитуда вибрации превышает стандартную, такие шины не разрешается покидать завод.
Сплошная красная точка указывает положение с наибольшей продольной вибрацией шины, то есть положение с самой тяжелой продольной вибрацией. С технической точки зрения, это называется центром тяжести. Как мы все знаем, шина будет вибрировать во время вращения, и это положение является точкой с наибольшей вибрацией. Полая желтая точка противоположна сплошной красной точке. Он указывает положение, в котором продольная вибрация шины является наименьшей, то есть положение, в котором продольная вибрация шины является самой легкой.
Теперь я научу вас, как правильно устанавливать шины.
1. Сторона с точечной отметкой на шине наружу.
2. Если на ступице колеса есть белые точки, совместите красные точки на шине с белыми точками на ступице колеса.
3. Если вы не можете найти отметку на шине, совместите желтую точку с клапаном.
Реальная функция шин может быть задействован только в том случае, если они используются правильно. В следующий раз, когда гонщики пойдут менять шины, они должны обратить внимание на то, правильно ли специалист по техническому обслуживанию установил шины для вас!